Ngomong babagan segara, akeh wong sing mikir babagan banyu biru, pesisir emas, lan makhluk laut sing apik banget. Nanging yen sampeyan duwe kesempatan kanggo melu acara reresik pantai, sampeyan bakal kaget karo lingkungan segara sing langsung.
Ing International Beach Clean Day 2018, organisasi lingkungan laut ing saindenging negara ngresiki 64,5 km garis pantai ing 26 kutha pesisir, ngasilake luwih saka 100 ton sampah, padha karo 660 lumba-lumba sirip diwasa, kanthi plastik sing dibuwang ngluwihi 84% saka total sampah.
Samudra minangka sumber urip ing Bumi, nanging luwih saka 8 yuta ton plastik diwutahake menyang segara saben taun. Sangang puluh persen manuk laut wis mangan sampah plastik, lan paus raksasa ngalangi sistem pencernaan, lan malah -- Mariana Trench. , papan paling jero ing planet iki, nduweni partikel plastik. Tanpa tumindak, sampah plastik ing segara bakal luwih akeh tinimbang ing iwak ing taun 2050.
Samudra plastik ora mung bisa ngancam kaslametané urip Laut, nanging uga ngrusak kesehatan manungsa liwat rantai pangan.Sawijining studi medis anyar nyatakake yen nganti sangang mikroplastik dideteksi ing feces manungsa kanggo pisanan. Mikroplastik minimal bisa mlebu ing getih, sistem limfatik lan malah ati, lan mikroplastik ing usus uga bisa mengaruhi respon imun saka sistem pencernaan.
"Ngurangi polusi plastik ana hubungane karo masa depan saben kita," saran Liu Yonglong, direktur Pusat Pengembangan Kesejahteraan Umum Shanghai Rendo Marine."Kaping pisanan, kita kudu nyuda panggunaan produk plastik. Nalika kita kudu nggunakake, daur ulang uga dadi solusi sing efektif."
Plastik dadi sampah dadi bandha, inkarnasi bagean mobil
Zhou Chang, insinyur ing Pusat R&D Ford Nanjing, wis ngabdi marang tim sajrone nem taun kepungkur kanggo nyinaoni bahan lestari, utamane plastik daur ulang, kanggo nggawe komponen mobil.
Contone, digunakake botol banyu mineral, bisa diurutake, di resiki, ulig, ilang, granular, dirajut menyang kain kursi mobil, scrapped rollers mesin ngumbah, diproses menyang ngalangi lan awet piring guide ngisor lan paket hub;serat plastik ing karpet lawas bisa diproses dadi pigura console tengah lan krenjang plate guide mburi;bahan kemasan plastik gedhe, digunakake kanggo ngolah dasar gagang lawang, lan sudhut kain airbag sajrone proses produksi kanggo nggawe kerangka busa sing diisi kayata kolom A.
Standar kontrol sing dhuwur, supaya daur ulang plastik aman lan sanitasi
"Konsumen bisa uga padha sumelang ing bab daur ulang plastik ora aman, kualitas ora dijamin, kita ngrumusake pesawat saka mekanisme Manajemen lengkap, bisa screening ketat lan kontrol kualitas, kanggo mesthekake yen bahan daur ulang bagean Manufaktur bisa pass lapisan marang verifikasi lapisan, kanthi ketemu ford kang global. standar," ujare Zhou Chang.
Contone, bahan mentahan bakal di resiki lan diobati ing suhu dhuwur, lan kain kursi lan produk liyane bakal dites kanggo jamur lan alergi kanggo njamin kebersihan lan keamanan panggunaan bahan daur ulang.
"Saiki, nggunakake plastik daur ulang kanggo nggawe suku cadang mobil ora ateges biaya produksi luwih murah," Zhou nerangake, "amarga popularitas aplikasi lingkungan ing industri kasebut kudu ditingkatake. Yen luwih akeh perusahaan mobil bisa nggunakake bahan daur ulang, biaya teknologi bisa dikurangi maneh.”
Sajrone nem taun kepungkur, Ford wis ngembangake luwih saka rolas pemasok bahan daur ulang ing China, lan wis ngembangake puluhan label bahan daur ulang standar dhuwur. Ing taun 2017, Ford China wis daur ulang luwih saka 1,500 ton bahan.
"Ngurangi polusi plastik lan nglindhungi lingkungan lan keanekaragaman hayati ora ateges icing ing kue, nanging ana sing kudu ditindakake kanthi serius lan ngrampungake," ujare Zhou Chang."Muga-muga luwih akeh perusahaan bisa gabung karo jajaran perlindungan lingkungan lan ngowahi sampah dadi bandha bebarengan."
Wektu kirim: Oct-26-2021