Nhắc đến đại dương, nhiều người nghĩ ngay đến làn nước xanh ngắt, bãi biển vàng và vô số sinh vật biển đáng yêu, nhưng nếu có dịp tham gia sự kiện làm sạch bãi biển, bạn có thể sẽ ngạc nhiên trước môi trường đại dương trước mắt.
Nhân Ngày Quốc tế Bãi biển sạch năm 2018, các tổ chức môi trường biển trên cả nước đã phát quang 64,5 km bờ biển tại 26 thành phố ven biển, thu hoạch hơn 100 tấn rác thải, tương đương với 660 con cá heo vây trưởng thành, với lượng nhựa thải bỏ vượt quá 84% tổng lượng rác thải.
Đại dương là nguồn gốc của sự sống trên Trái đất, nhưng hơn 8 triệu tấn nhựa được đổ vào đại dương mỗi năm. 50% loài chim biển đã ăn rác thải nhựa và cá voi khổng lồ chặn hệ tiêu hóa của chúng, và thậm chí cả —— Rãnh Mariana , nơi sâu nhất trên hành tinh, có các hạt nhựa. Nếu không có hành động nào, sẽ có nhiều rác thải nhựa trong đại dương hơn cả cá vào năm 2050.
Đại dương nhựa không chỉ có thể đe dọa sự tồn tại của sinh vật biển mà còn gây hại cho sức khỏe con người thông qua chuỗi thức ăn. hệ thống bạch huyết và thậm chí cả gan, và các vi nhựa trong ruột cũng có thể ảnh hưởng đến phản ứng miễn dịch của hệ tiêu hóa.
"Giảm ô nhiễm nhựa có liên quan đến tương lai của mỗi chúng ta", Liu Yonglong, Giám đốc Trung tâm Phát triển Phúc lợi Công cộng Rendo Marine ở Thượng Hải đề xuất.“Trước hết, chúng ta nên giảm sử dụng các sản phẩm nhựa, khi phải sử dụng thì tái chế cũng là một giải pháp hữu hiệu”.
Nhựa thành rác thải thành kho báu, hiện thân của các bộ phận xe hơi
Zhou Chang, một kỹ sư tại Trung tâm Ford Nanjing R & D, đã dành cả nhóm của mình trong sáu năm qua để nghiên cứu các vật liệu bền vững, đặc biệt là nhựa tái chế, để chế tạo các bộ phận ô tô.
Ví dụ, chai nước khoáng đã qua sử dụng, có thể được phân loại, làm sạch, nghiền nát, nấu chảy, tạo hạt, dệt thành vải ghế ô tô, trục lăn máy giặt phế liệu, chế biến thành tấm dẫn hướng đáy và gói trung tâm chắc chắn và bền;sợi nhựa trong thảm cũ có thể được gia công thành khung bảng điều khiển trung tâm và khung tấm dẫn hướng phía sau;vật liệu bao bì bằng nhựa lớn, dùng để gia công đế tay nắm cửa, và các góc của vải túi khí trong quá trình sản xuất để làm khung xương xốp như cột chữ A.
Tiêu chuẩn kiểm soát cao để việc tái chế nhựa được an toàn và vệ sinh
"Người tiêu dùng có thể lo lắng về việc nhựa tái chế không an toàn, chất lượng không được đảm bảo. tiêu chuẩn ", Zhou Chang giới thiệu.
Ví dụ, nguyên liệu thô sẽ được làm sạch và xử lý ở nhiệt độ cao, vải ghế và các sản phẩm khác sẽ được kiểm tra nấm mốc và dị ứng để đảm bảo vệ sinh và an toàn khi sử dụng vật liệu tái chế.
Zhou giải thích: “Hiện tại, sử dụng nhựa tái chế để sản xuất phụ tùng ô tô không có nghĩa là chi phí sản xuất thấp hơn, bởi vì sự phổ biến của các ứng dụng môi trường này trong ngành công nghiệp cần được cải thiện. có thể giảm hơn nữa ”.
Trong sáu năm qua, Ford đã phát triển hơn một chục nhà cung cấp vật liệu tái chế tại Trung Quốc và phát triển hàng chục nhãn vật liệu tái chế tiêu chuẩn cao. Năm 2017, Ford Trung Quốc đã tái chế hơn 1.500 tấn vật liệu.
Zhou Chang cho biết: “Giảm ô nhiễm nhựa và bảo vệ môi trường và đa dạng sinh học không phải là đóng băng mà là điều chúng ta phải thực hiện nghiêm túc và đầy đủ.“Tôi hy vọng sẽ có thêm nhiều công ty tham gia vào hàng ngũ bảo vệ môi trường và cùng nhau biến rác thải thành kho báu”.
Thời gian đăng: 26-10-2021