Kalbant apie vandenyną, daugelis žmonių galvoja apie mėlynus vandenis, auksinius paplūdimius ir daugybę nuostabių jūros būtybių. Tačiau jei turite galimybę dalyvauti paplūdimio valymo renginyje, jus nustebins tiesioginė vandenyno aplinka.
2018 m. Tarptautinę paplūdimių švaros dieną jūros aplinkosaugos organizacijos visoje šalyje išvalė 64,5 km pakrantės 26 pakrantės miestuose, surinkdamos daugiau nei 100 tonų atliekų, ty 660 suaugusių delfinų, o išmestas plastikas sudaro daugiau nei 84% visų atliekų.
Vandenynas yra gyvybės šaltinis Žemėje, tačiau į vandenyną kasmet išpilama daugiau nei 8 milijonai tonų plastiko. Devyniasdešimt procentų jūros paukščių ėdė plastiko atliekas, o milžiniški banginiai blokuoja jų virškinimo sistemą ir net Marianos tranšėją. , giliausia vieta planetoje, turi plastiko dalelių.Nesiimant veiksmų, iki 2050 m. vandenyne bus daugiau plastiko atliekų nei žuvyse.
Plastikinis vandenynas gali ne tik kelti grėsmę jūros gyvybės išlikimui, bet ir pakenkti žmonių sveikatai per maisto grandinę. Neseniai atliktas medicininis tyrimas parodė, kad pirmą kartą žmonių išmatose buvo aptikta iki devynių mikroplastikų. Į kraują gali patekti minimalus mikroplastikas, limfinė sistema ir net kepenys, o žarnyne esantys mikroplastikai taip pat gali turėti įtakos imuniniam virškinimo sistemos atsakui.
„Plastikinės taršos mažinimas yra susijęs su kiekvieno iš mūsų ateitimi“, – pasiūlė Liu Yonglongas, Šanchajaus Rendo jūrų visuomenės gerovės plėtros centro direktorius.„Pirmiausia turėtume sumažinti plastikinių gaminių naudojimą. Kai turime juos naudoti, perdirbimas taip pat yra veiksmingas sprendimas.
Plastikas paverčiamas atliekomis į lobį, automobilių dalių įsikūnijimas
Zhou Chang, Ford Nanjing tyrimų ir plėtros centro inžinierius, pastaruosius šešerius metus paskyrė savo komandą tvarių medžiagų, ypač perdirbto plastiko, tyrinėjimui automobilių dalių gamybai.
Pavyzdžiui, panaudotus mineralinio vandens butelius galima rūšiuoti, valyti, smulkinti, lydyti, granuliuoti, įpinti į automobilio sėdynės audinį, išmesti skalbimo mašinos volelius, perdirbti į tvirtą ir patvarią apatinę kreipiamąją plokštę ir stebulės pakuotę;plastikinis pluoštas sename kilime gali būti perdirbamas į centrinės konsolės rėmą ir galinės kreipiamosios plokštės laikiklį;didelė plastikinė pakavimo medžiaga, naudojama apdirbti durų rankenos pagrindą ir oro pagalvės audinio kampus gamybos proceso metu, kad būtų pagamintas užpildytas putplasčio skeletas, pvz., A kolona.
Aukštas kontrolės standartas, kad plastiko perdirbimas būtų saugus ir sanitarinis
„Vartotojai gali nerimauti, kad plastiko perdirbimas yra nesaugus, kokybė negarantuojama, mes suformulavome visą valdymo mechanizmo rinkinį, gali būti griežta atranka ir kokybės kontrolė, siekiant užtikrinti, kad perdirbtų medžiagų gamybos dalys galėtų pereiti sluoksnį po sluoksnio patikrinimo, visiškai atitikti Ford pasaulinį standartus“, – pristatė Zhou Chang.
Pavyzdžiui, žaliavos bus valomos ir apdorojamos aukštoje temperatūroje, o sėdynių audiniai ir kiti gaminiai bus tikrinami dėl pelėsio ir alergijos, siekiant užtikrinti antrinių žaliavų naudojimo higieną ir saugumą.
"Kol kas perdirbto plastiko naudojimas automobilių dalims gaminti nereiškia mažesnių gamybos sąnaudų", - paaiškino Zhou, - nes reikia pagerinti šių aplinkosaugos programų populiarumą pramonėje. Jei daugiau automobilių įmonių galės naudoti perdirbtas medžiagas, technologijos kainuos. gali būti dar labiau sumažintas“.
Per pastaruosius šešerius metus „Ford“ sukūrė daugiau nei tuziną perdirbamų medžiagų tiekėjų Kinijoje ir sukūrė dešimtis aukšto lygio perdirbamų medžiagų etikečių. 2017 m. „Ford China“ perdirbo daugiau nei 1500 tonų medžiagų.
„Plastikinės taršos mažinimas ir aplinkos bei biologinės įvairovės apsauga jokiu būdu nėra vyšna ant pyrago, bet tai, į ką turime žiūrėti rimtai ir visapusiškai tai išspręsti“, – sakė Zhou Chang.„Tikiuosi, kad daugiau įmonių prisijungs prie aplinkos apsaugos gretų ir kartu pavers atliekas lobiais.
Paskelbimo laikas: 2021-10-26